Пересечения

В настоящее время все большее значение имеет комплексное развитие инфраструктуры верхнего строения трамвайного пути, которое состоит в эффективном решении  таких эксплуатационных задач как безопасность движения, прочность пути, минимизация расходов на содержание.

Использование пересечений, сваренных из рельса Т62 и металлических листов, влечет за собой увеличение затрат на текущее содержание и себестоимость трамвайного пути, а, следовательно, и стоимости проезда.

В 2010 году компания приступила к освоению изготовления литых крестовин для глухих пересечений трамвайного пути из высокомарганцовистой, износостойкой стали аустенитного класса 110Г13Л, обладающей высоким сопротивлением к износу при одновременном воздействии высоких давлений и ударных нагрузок.

В настоящее время освоено изготовление глухих трамвайных пересечений по эпюрам:

• 30330 левое из 5 крестовин.
• 30330 правое из 5 крестовин.
• 481 левое из 5 крестовин.
• 481 правое из 5 крестовин.
• 30888 симметричное из 6 крестовин.
• 505 левое из 5 крестовин и 1 комплектного рельса.
• 505 правое из 5 крестовин и 1 комплектного рельса.

Анализируя опыт эксплуатации крестовин стрелочных переводов из аналогичной стали следует отметить, что срок эксплуатации литых пересечений в 2-3 раза превышает аналогичные сваренные из  рельсов Т62.

Нашими партнерами являются:

• ГУП «Мосгортранс».
• ООО «Инжталант».
• ЗАО «Стройпутьинвест».
• ООО «СТ – проект».
• ООО «Инвест – Урал».
• ООО «Магистраль».

---